使用高級別的CNG專用潤滑油：發動機溫度高，普通或原車的潤滑油在高溫環境下的性能不理想，這樣會起不到潤滑的作用，從而影響發動機壽命。高級別的發動機CNG專用潤滑油，不受高溫環境的影響，能對發動機起到良好的潤滑保護作用，從而延長使用壽命。使用好的潤滑油還要注意按時更換，及時對車輛進行保養。（比如埃潤三號CNG專用機油）。

  要經常檢查和保養車輛的水循環冷卻系統，保證工作正常：發動機冷卻主要依靠水循環冷卻系統。此系統能否正常工作直接影響發動機壽命，特別是 CNG車輛發動機溫度高對此系統要求更高，一定要時常檢查保養

更換CNG專用的點火系統，并經常檢查（如使用CNG專用火花塞等點火部件）：因為天然氣比汽油的燃點高一倍左右，也就是說要點燃天然氣需要更大的點火能量，點火能量大了產生的溫度也高，所以CNG車輛的點火系統不但要能耐高溫而且需要更強的點火。車輛的點火系統也是有壽命的，一般用使用汽油的壽命在1-2萬公里左右，而使用CNG的車輛都不會超過8000公里。普通新車的點火系統不用更換都能達到這種要求，但也要經常檢查保養；而在用車輛一般都不能達到這種要求，必須更換成CNG點火系統。也就是注意 了這些，才能保證不影響車輛的使用壽命。

經常保持CNG系統及空濾器芯子的清潔、完整。

半年全面檢修減壓閥及供氣系統一次，損壞件應及時更換

隨時清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安全防爆閥的技術性能

汽車油改氣（Car oil to gas）是對機動車改變燃料種類的一種改裝方式。是指把原先使用燃油的通過改裝成燒天然氣的一個過程。

東安汽修的改裝技術：CNG汽車采用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統的情況下，增加一套“CNG型車用壓縮天然氣裝置”。改裝部分由以下三個系統組成。1、供氣系統。主要由充氣閥、高壓截止閥、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。2、控制系統。主要由轉換開關、燃氣ECU、噴軌、繼電器、點火提前器等組成。3、儲氣系統。主要由氣瓶組成。

油改氣（CNG改裝）通常是指汽車油改氣，隨著油價高漲，給交通運輸業帶來的成本越來油改氣越高，很多商家都開始選擇節能環保的天然氣汽車作為自己的運營工具，這樣原有的汽車用戶也想通過改裝自己的汽車燃氣系統，已達到節約成本的目的，因此全國各地陸續出現了大量的汽車油改氣廠家，專業為想油改氣的車主服務。

現在很多人都開始改裝自己的愛車，將車的動力系統改裝為混合動力，也就是即可燒油也可燃氣，不得不承認這種改裝確實是為車主省下了很多的愛燃油費，同時現在的CNG加氣站相比10年前數量井噴式增長，已解決以前加氣難的問題，還有天然氣和有比較，天然氣價格波大幅度小，基本上不受國際油價的影響。

“使用天然氣作為燃料的工作原理與原來的汽油機相同。將高壓氣瓶中儲存的天然氣經過減壓后送到發動機進氣支管中，在此與空氣混合，進入汽缸。仍然使用原汽油機的點火系統中的火花塞點火。原汽油機的壓縮比不改變，原來發動機的結構基本不變，只是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應的開關。改裝費用較低，而且用天然氣或汽油兩種燃料都可以工作雖然天然氣的抗爆性很好，允許在較高的壓縮比下工作，但因為在改裝時為了使原發動機仍可用汽油工作，故原發動機的壓縮比沒有改變，發動機的功率要損失3%～5%。為了減少功率損失，可在改裝時把原來汽油機的壓縮比提高(簡單的辦法是將汽缸蓋刨去一部分)，并改變點火提前角以適應天然氣的工作需要。這樣雖然可以減少工率損失，但再用汽油工作時將會有產生爆震的危險，甚至于不能工作。難以回到原來的汽油機工作方式。所以目前汽油車改裝時，發動機的壓縮比一般保持不變。 ”

當NGV的發動機啟動后，天然氣便從儲氣瓶流入燃料軟管中。 在發動機附近，天然氣將進入壓力調節器從而實現降壓。 然后，天然氣將進入多點氣體燃料噴射系統，該系統會將其引入氣缸中。 傳感器和計算機將對燃料和空氣的混合氣體進行調節，以便火花塞點燃天然氣時，燃燒更有效。